Khi mua ô tô ngày nay, chúng ta sẽ thấy rằng bộ tăng áp rất phổ biến trong động cơ ô tô, trong khi bộ siêu nạp cơ học lại không phổ biến. Bộ siêu nạp cơ học thường sử dụng mượt mà hơn, nhưng hiện nay công nghệ siêu nạp cơ học của động cơ đang phải đối mặt với nguy cơ bị loại bỏ và ngày càng có nhiều người sử dụng bộ tăng áp. Có lẽ bộ tăng áp có những ưu điểm mà bộ siêu nạp cơ học không có. Bạn có thể tìm hiểu chúng là gì bằng cách đọc bài viết bên dưới!
Tại sao bộ tăng áp được sử dụng rộng rãi trên ô tô?
Tăng áp thực sự đang là xu hướng hiện nay. Để đáp ứng mục tiêu phát thải quốc gia, công nghệ siêu nạp sẽ trở thành xu hướng chính. Tại sao tăng áp lại được sử dụng rộng rãi thay vì siêu tăng áp cơ học? Lý do chính là những vấn đề cố hữu của hệ thống siêu nạp cơ học, do đó nó sẽ không trở nên phổ biến. Do bộ siêu tăng áp cơ học được dẫn động bằng dây đai động cơ nên tốc độ của bộ siêu tăng áp cơ học thấp hơn nhiều so với tốc độ của bộ tăng áp ở cùng tốc độ động cơ. Cùng một lượng tăng áp sẽ làm cho bộ siêu nạp cơ học có kích thước lớn hơn và bộ siêu nạp cơ học cần tiêu thụ một lượng năng lượng nhất định của động cơ.
Điều quan trọng nhất là với cùng một lượng tăng áp, bộ siêu nạp cơ học sẽ tạo ra tiếng rít nhất định, điều này khó có thể chấp nhận đối với ô tô cá nhân. Tuy nhiên, những chiếc xe hiệu suất thực sự không quan tâm đến tiếng ồn này. Mặc dù mượt mà hơn nhưng chúng khó có thể trở thành xu hướng chủ đạo trên thị trường.
Tại sao bộ siêu nạp được sử dụng trên những xe có dung tích lớn?
Nguồn điện của bộ siêu nạp cơ học đến từ động cơ. Nếu bạn có xe ô tô đi chợ dung tích 1,5 lít thì nó chỉ đủ cho gia đình đi làm. Mặc dù việc bổ sung thêm bộ siêu nạp cơ học có thể làm tăng công suất của động cơ nhưng về cơ bản nó không có lợi thế gì so với công suất động cơ mà bộ siêu nạp tiêu thụ. Mọi công việc này không giúp ích nhiều cho việc cải thiện hiệu suất tổng thể của động cơ và cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu, mà còn làm tăng chi phí. Việc bổ sung thêm bộ siêu nạp không có ý nghĩa gì. Một số người cho rằng có thể tăng áp suất tăng áp để tăng công suất hơn nữa, nhưng khi áp suất tăng lên, công suất chia sẻ giữa động cơ và bộ siêu nạp cũng sẽ tăng lên. Lợi thế thực tế được đo lường của sự tăng và giảm này hoàn toàn không rõ ràng. Nói cách khác, xét về hiệu suất tổng thể, việc bổ sung bộ siêu nạp cơ học vào động cơ có dung tích nhỏ là không có ý nghĩa.
Tại sao mọi người lại mua xe có động cơ T?
1. Động cơ hút khí tự nhiên không có cảm giác lái thú vị như động cơ T.
2. Khi lái xe trên đường cao tốc bằng xe T, bạn có thể vượt mà không cần tốn bất kỳ sức lực nào. Nhưng với động cơ hút khí tự nhiên, bạn vẫn cần phải đợi đủ thời gian trước khi vượt.
3. Giới trẻ hiện đại thích sự sôi động và đam mê. Xe có động cơ T mạnh hơn xe hút khí tự nhiên. Xe ô tô hút khí tự nhiên dễ bảo dưỡng và tiết kiệm tiền hơn xe ô tô có động cơ T. Vì vậy, họ theo đuổi xe ô tô có động cơ T nhiều nhất.
4. Tôi có chiếc Magotan 330, 2.0T, có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 7 giây. Thật là phấn khích và hồi hộp. Tôi thích những chiếc xe có số T, có đủ công suất và tiết kiệm nhiên liệu. Tôi có thể vượt xe khác chỉ bằng cách nhấn ga trên đường cao tốc.
5. Theo ý kiến cá nhân của tôi, những người trẻ tuổi thích những chiếc xe có động cơ T, hút khí tự nhiên. Tôi nghĩ những người trung niên cũng sẽ thích chúng và chúng sẽ ổn định.
