Nhiều người đam mê ô tô có thể nhận thấy rằng có rất ít công ty ô tô sản xuất xe điện cắm điện có phạm vi hoạt động mở rộng. So với xe hybrid và xe điện hoàn toàn, xe điện cắm điện có phạm vi hoạt động rộng hơn sẽ tiêu thụ ít nhiên liệu hơn. Tại sao có rất ít công ty làm điều này? Trên thực tế, nguyên nhân là do tổn thất do quá trình chuyển đổi năng lượng thứ cấp của xe điện cắm điện tầm xa gây ra rất lớn và tỷ lệ sử dụng không cao.
Tại sao các công ty hiếm khi sản xuất xe điện cắm điện có phạm vi hoạt động mở rộng?
Các công ty ô tô lớn chỉ mất vài phút để sản xuất ra những chiếc xe điện có phạm vi hoạt động xa hơn. Không có rào cản kỹ thuật nào cả. Ngay cả những chiếc xe tay ga cũ của Sơn Đông cũng đã được cải tiến thành "xe điện hybrid", đây cũng là một loại xe điện có phạm vi hoạt động mở rộng. Ngay cả những loại xe ba bánh cũng có "phiên bản phạm vi hoạt động mở rộng".
Tất nhiên, loại xe điện có phạm vi hoạt động mở rộng này chỉ là một bộ phận lắp ráp đơn giản và không có hệ thống điều khiển phức tạp. Do đó, phản hồi của người dùng là mức tiêu thụ nhiên liệu cực kỳ cao và tiếng ồn lớn. Trên thực tế, đây cũng là điểm yếu của xe điện có phạm vi hoạt động mở rộng. Ngay cả với chương trình quản lý năng lượng hoàn hảo cũng không thể thay đổi được tổn thất do quá trình chuyển đổi năng lượng thứ cấp gây ra. Nó chỉ có thể giảm thiểu tổn thất nhưng không thể đạt được tỷ lệ sử dụng cao như xe chạy bằng nhiên liệu!
Sức mạnh của xe điện cắm điện có phạm vi hoạt động mở rộng như thế nào?
Khi bật bộ mở rộng phạm vi sau khi pin hết, công suất của xe cũng sẽ giảm. Xét cho cùng, công suất của bộ mở rộng phạm vi không thể lớn hơn công suất của động cơ điện gấp nhiều lần. Khi động cơ khởi động ngay lập tức, công suất tăng theo cấp số nhân. Mặc dù có pin hỗ trợ xả pin, nhưng dòng điện xả cũng sẽ giảm khi pin yếu. Trên thực tế, để giảm thêm mức tiêu thụ nhiên liệu của bộ mở rộng phạm vi và giảm trọng lượng riêng của xe, công suất của bộ mở rộng phạm vi sẽ không quá cao. Có thể thấy từ một số mẫu xe sản xuất hàng loạt rằng công suất của bộ mở rộng phạm vi nhỏ hơn nhiều so với công suất của động cơ điện.
Xe điện cắm điện có phạm vi hoạt động mở rộng có tiêu thụ nhiều năng lượng không?
Động cơ truyền động cho động cơ điện để tạo ra điện và một phần năng lượng bị lãng phí. Khi sạc pin, vẫn còn một lượng năng lượng bị lãng phí. Khi cung cấp năng lượng cho động cơ điện, một lượng năng lượng cũng bị lãng phí. Sau nhiều lần chuyển đổi, năng lượng chỉ có thể ngày càng thấp hơn chứ không thể ngày càng nhiều hơn. Đây là định luật bảo toàn năng lượng. Hãy tưởng tượng nếu động cơ đốt trong truyền động trực tiếp đến bánh xe mà không cần trải qua hai lần chuyển đổi, liệu nó có hiệu quả hơn không? Thực ra điều này là đúng. Xe hybrid chỉ sử dụng chế độ truyền động bằng động cơ điện khi lái ở tốc độ trung bình và thấp, trong khi động cơ được sử dụng để truyền động trực tiếp cho xe khi lái ở tốc độ trung bình và cao. Bằng cách này, có thể tối đa hóa việc sử dụng động cơ và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
Tin tức liên quan
Xe điện tầm hoạt động mở rộng là xe điện, xe đạp điện hoặc xe máy điện chạy hoàn toàn bằng điện, được trang bị chức năng sạc mặt đất và cung cấp điện trên xe. Hệ thống điện của xe bao gồm hệ thống pin điện, hệ thống truyền động điện, hệ thống điều khiển xe và hệ thống điện phụ trợ (APU).
Chiến lược kiểm soát hoạt động của xe điện tầm xa được hoàn thiện bởi bộ điều khiển xe. Bộ pin có thể được sạc bằng trạm sạc mặt đất hoặc bộ sạc trên xe và động cơ có thể là loại chạy bằng nhiên liệu hoặc xăng.
