Sự khác biệt giữa hộp số sàn và hộp số tự động là loại này đòi hỏi phải chuyển số bằng tay, trong khi loại kia có thể chuyển số tự động mà không cần dùng lực. Vậy làm thế nào để kiểm soát thời điểm chuyển số bằng tay? Đó là tốc độ động cơ hay tốc độ xe?
Tốc độ tốt nhất khi chuyển số bằng tay là bao nhiêu?
Hộp số sàn thường chuyển số theo tốc độ động cơ và thời điểm chuyển số thường được kiểm soát trong khoảng 2000-2500 vòng/phút.
Nếu muốn xe mạnh mẽ hơn và tăng tốc nhanh hơn, bạn cũng có thể hoãn thời gian chuyển số và tăng tốc độ động cơ lên 3000-5000 trước khi chuyển số. Tuy nhiên, làm như vậy sẽ dẫn đến tiết kiệm nhiên liệu kém và mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn. Tốt nhất là giữ tốc độ ở mức khoảng 2000 vòng/phút để lái xe tiết kiệm.
Thứ hai, bạn cũng có thể chuyển số theo tốc độ lái xe. Nói chung, hãy bắt đầu ở số 1, chuyển sang số 2 khi đạt tốc độ khoảng 18 dặm/giờ, số 3 khi đạt tốc độ khoảng 30 dặm/giờ, số 4 khi đạt tốc độ khoảng 45 dặm/giờ và số 5 khi đạt tốc độ khoảng 60 dặm/giờ.
Ngoài ra, thời điểm chuyển số còn liên quan đến tải trọng xe và tình trạng đường sá. Ví dụ, khi chạy ở số cao và cần vượt và tăng tốc nhanh, bạn sẽ thấy rằng ngay cả khi đạp ga hết cỡ, xe vẫn không tăng tốc vì tỷ số truyền quá nhỏ và tốc độ động cơ quá thấp. Lúc này, sức cản cần vượt qua để tăng tốc là rất lớn. Nếu bạn muốn có hiệu suất tăng tốc tốt, bạn chỉ có thể về số thấp hơn để đạt được khả năng tăng tốc tốt hơn.
Nếu bạn trở thành người lái xe có kinh nghiệm hoặc quen thuộc với chiếc xe, về cơ bản bạn sẽ đưa ra phán đoán toàn diện về thời điểm chuyển số dựa trên tiếng động cơ, độ rung của thân xe, cảm giác tăng tốc, độ nhạy của phản ứng bướm ga, v.v. Nói cách khác, bạn chuyển số dựa trên cảm giác của mình và không cần phải nhìn vào tốc độ hoặc đồng hồ tốc độ.
Tại sao bạn cần phải chuyển số khi lái xe?
Câu hỏi này dành cho động cơ sử dụng nhiên liệu truyền thống.
Do đặc điểm của động cơ nhiên liệu truyền thống (động cơ xăng, động cơ diesel) (tốc độ cao và mô-men xoắn thấp) nên chúng không thể thích ứng tốt với hoạt động trên nhiều loại mặt đường khác nhau (nhiều loại mặt đường khác nhau đòi hỏi động cơ phải có đặc điểm tốc độ thấp và mô-men xoắn cao). Do đó, các kỹ sư ô tô giỏi sử dụng hộp số để thay đổi đặc tính ban đầu của động cơ nhiên liệu nhằm thích ứng với điều kiện lái xe trên nhiều loại đường khác nhau.
Nếu bạn trực tiếp sử dụng số 1 và chân ga, bất kể bạn đạp ga thế nào, bạn sẽ thấy tốc độ của xe không quá cao, nhưng tốc độ động cơ lại thay đổi rất nhiều, điều này rõ ràng không phù hợp với hoạt động của xe như một phương tiện giao thông hiệu suất cao. Do đó, cần phải chuyển số để giảm tốc độ động cơ và tăng tốc độ của xe.
Đối với xe điện thuần túy (xe năng lượng mới), do đặc điểm của động cơ điện (phần lớn phạm vi hoạt động của động cơ là công suất không đổi và mô-men xoắn đầu ra không đổi, và phần phạm vi này đủ để đáp ứng các đặc tính cần thiết trên đường hàng ngày) nên tất cả xe điện thuần túy đều sử dụng hộp số một cấp (chủ yếu để đáp ứng ba điều kiện vận hành của xe là đứng yên, tiến và lùi).
Có một số loại hộp số tự động
1. Hộp số AT cơ bản.
Không có bộ ly hợp, nhưng có số bánh răng cụ thể và số thích hợp sẽ được tự động chọn theo tốc độ xe và mức sử dụng bướm ga.
2. Thêm hộp số AMT với chế độ số tay.
Dựa trên AT, nó cũng có thể điều khiển thủ công vị trí số khi cần chuyển số cưỡng bức hoặc khi xe cần được đẩy đến giới hạn. Nhưng điểm khác biệt giữa AMT và hộp số sàn là nó cũng không có bộ ly hợp.
3.Hộp số vô cấp CVT.
Có thể chọn tỷ số truyền mà không cần tỷ số truyền cố định trong phạm vi phần cứng. Không có hiện tượng giật khi chuyển số và bạn không thể nhìn thấy quá trình chuyển số khi tăng tốc. Bạn chỉ có thể thấy đồng hồ đo tốc độ cố định ở một giá trị nhất định và sau đó tốc độ xe tăng lên.
