Có nhiều loại dầu được sử dụng trong ô tô, chẳng hạn như dầu động cơ, dầu phanh, dầu hộp số, v.v. Để ngăn những loại dầu này rò rỉ, người ta sử dụng các phớt dầu đặc biệt. Trong số đó, phớt dầu van là một loại, chủ yếu được sử dụng ở thanh dẫn hướng van của xe khởi động. Vậy khi cần tháo van thì có cần thay cả phớt dầu không?
Tôi có cần thay phớt van khi tháo van không?
Tốt nhất là thay phớt dầu van khi tháo rời van, vì bộ phận này rất rẻ và không tốn nhiều tiền để thay thế bộ phận mới, nhưng nó lại đóng vai trò rất lớn. Nếu phớt dầu van bị rò rỉ dầu và cháy dầu ở mức độ tương tự như xi lanh, và việc thay thế phớt dầu rất phiền phức, thì thay thế chúng cùng lúc sẽ an toàn hơn.
Hơn nữa, phớt dầu van sẽ bị hỏng trong quá trình tháo rời, dẫn đến khả năng bịt kín kém, dầu động cơ sẽ chảy vào buồng đốt, gây cháy dầu, dẫn đến phải tháo rời lần thứ hai. Vì vậy, tốt hơn hết là nên thay thế trực tiếp cùng một lúc, tiết kiệm lo lắng, công sức và tiền bạc.
Tại sao phớt van lại bị lão hóa?
Nguyên nhân khiến phớt dầu van bị lão hóa như sau:
Một lý do nữa là độ bền của phớt dầu van kém, dẫn đến tuổi thọ sử dụng ngắn. Ví dụ, động cơ BMW có thể dễ bị lão hóa phớt dầu van và cháy dầu.
Một lý do nữa là xe đã sử dụng quá lâu, phớt dầu sẽ bị cứng lại và mất đi tính đàn hồi, khiến dầu động cơ bị cháy.
Một phương pháp khác là sử dụng dầu giả, gây ra cặn cacbon nghiêm trọng trong bùn ở động cơ. Cặn carbon trong bùn có thể làm phớt dầu mất tính đàn hồi và cũng có thể khiến động cơ đốt cháy dầu.
Nếu phớt dầu van bị lão hóa và rò rỉ, có thể bảo dưỡng và thay thế trực tiếp mà không cần tháo rời, do đó có thể giải quyết vấn đề về dầu động cơ tương đối dễ dàng.
Nguyên lý hoạt động của phớt dầu ô tô
Phớt dầu là một bộ phận cơ khí có chức năng bịt kín mỡ và thường được sử dụng trong nhiều ổ trục cơ khí khác nhau. Chức năng của nó là cách ly các bộ phận cần bôi trơn với thế giới bên ngoài để ngăn ngừa rò rỉ dầu bôi trơn. Nó có chức năng bịt kín dầu bên trong và bịt kín bụi bên ngoài. Vật liệu làm phớt dầu hiện nay chủ yếu là các loại cao su khác nhau. Chẳng hạn như: cao su nitrile, cao su acrylic, cao su polyurethane, cao su silicone, cao su fluoro, cao su polytetrafluoroethylene, v.v. Phớt dầu có ưu điểm là cấu trúc đơn giản, trọng lượng nhẹ, vị trí lắp đặt nhỏ và dễ gia công.
Cơ chế làm kín của phớt dầu là mép phớt của phớt dầu tiếp xúc trực tiếp với bề mặt trục quay, tạo thành một vòng hẹp có chiều rộng 0,1~0,2mm, đây chính là giao diện làm kín. Dưới tác dụng của áp suất trước (thường là lò xo), áp suất tiếp xúc hướng tâm trung bình giữa phớt dầu và trục là khoảng 1N/mm2. Khi áp suất dầu bôi trơn thấp hơn giá trị áp suất, phớt dầu có thể ngăn ngừa rò rỉ.
