Triển lãm hàng không Chu Hải 2021 đã khai mạc, nhiều loại vũ khí mới đã xuất hiện, chẳng hạn như UAV WZ-7, chính là UAV "Tường Long" trước đây có biệt danh là "Làng Đại Bàng", UAV WZ-8, máy bay tác chiến điện tử J-16, UAV Rainbow-6, v.v. Tuy nhiên, so với những tin đồn từng lan truyền trước đây, lần này chỉ là những thiết bị "được xác nhận". Điều tôi quan tâm hơn cả là xe thiết giáp VN-22, đây là một loại thiết bị hoàn toàn mới.
Xe bọc thép VN-22
Trước tiên tôi xin kết luận: trình độ kỹ thuật của loại xe này vượt xa các loại xe bọc thép bánh lốp dòng ZSL-92 và xe chiến đấu bộ binh bánh lốp dòng ZBL-08 hiện đang phục vụ trong Quân đội Giải phóng Nhân dân, thậm chí còn cao hơn cả loại xe tám bánh mới vẫn đang được thử nghiệm. Có thể nói đây là loại xe bọc thép bánh lốp có trình độ cao nhất ở nước tôi hiện nay. Nó có thể được so sánh với xe bọc thép "Boxer" của Đức. Đây là một trong những cấp độ cao nhất thế giới.
Bức ảnh cho thấy phiên bản xe bọc thép "Boxer" của Đức của Litva
Phiên bản xe bọc thép "Boxer" của Đức tại Úc. Mặc dù "Boxer" có giá đắt, nhưng người Đức luôn nhận được những gì xứng đáng với số tiền bỏ ra, hiệu suất hoạt động cũng rất tốt nên khá được ưa chuộng trên toàn thế giới. Nếu có nhược điểm thì đó là nó hơi nặng.
Xe bọc thép tám bánh mới vẫn đang được thử nghiệm có trình độ kỹ thuật đáng kể, nhưng do nhu cầu (cũng có yêu cầu nổi và giới hạn trọng lượng bị kẹt) và việc theo đuổi sự ổn định của quân đội (không áp dụng quá nhiều công nghệ mới và hình thành hiệu quả chiến đấu càng sớm càng tốt), mặc dù là một cải tiến lớn so với họ xe 08, nhưng vẫn còn kém xa so với xe bọc thép bánh lốp đẳng cấp thế giới như "Boxer".
VN-22 tích hợp những công nghệ tiên tiến nhất trong các lĩnh vực liên quan tại Trung Quốc, điều này thực sự chứng minh rằng "đất nước tôi không phải không có công nghệ, chỉ là không sử dụng nó". Ở một mức độ nào đó, nó có thể được coi là một chiếc xe trình diễn công nghệ. Có vẻ hơi vội vàng khi sử dụng công nghệ mới nhất lần đầu tiên, nhưng chắc chắn sẽ hoàn thiện hơn trong tương lai.
Trước tiên, chúng ta hãy nói về tháp pháo này. Trước hết, đây là tháp pháo không người lái, không có khả năng xuyên giáp. Súng máy 30mm mới (sức mạnh và độ chính xác được cải thiện đáng kể so với súng 30mm cũ, nhắm vào súng máy Mk44 của Hoa Kỳ), khoang phóng tên lửa đôi nâng + tên lửa thế hệ thứ tư (nghi ngờ là Hongjian-12, có thể thay thế bằng Hongjian-16, tức là tên lửa chống tăng thế hệ thứ tư, một nửa là tên lửa hành trình), hệ thống điều khiển hỏa lực quang điện tử đa năng cho chỉ huy/pháo thủ (chỉ huy tháp pháo không người lái và pháo thủ được kết hợp thành một) và hệ thống phòng thủ chính. Tháp pháo này về cơ bản đã đạt tới đẳng cấp thế giới.
Lý do tại sao nó được gọi là điều khiển gimbal quang điện tử là vì nó có thể xoay lên xuống, trái phải, giống như một gimbal cầm tay.
Đây là một tháp pháo khác, giống như tháp pháo VN-1C xuất khẩu sang Thái Lan, nghĩa là đây là tháp pháo không người lái không xuyên giáp, dạng mô-đun và có thể thay thế, có bàn vận hành bên dưới, nghĩa là trong tương lai có thể thay thế bằng loại tốt hơn, chẳng hạn như tháp pháo tên lửa chôn ngầm.
Có lẽ là vậy.
Đây là hệ thống phóng phòng thủ chủ động. Việc đất nước tôi phát triển hệ thống phòng thủ chủ động không phải là tin tức mới, nhưng đây là lần đầu tiên hệ thống này được lắp đặt trên một phương tiện để trưng bày - mặc dù đó có thể chỉ là mô hình. Hơn nữa, đây sẽ là hệ thống phòng thủ chủ động nhỏ dành cho xe bọc thép, khác với hệ thống phòng thủ chủ động lớn dành cho xe tăng. Ví dụ, hệ thống “Iron Fist” của Israel dành cho xe bọc thép, còn “Trophy” dành cho xe tăng.
GL5 là hệ thống phòng thủ chủ động lớn dành cho xe tăng
Giá đỡ tên lửa chống tăng tương tự như thế này
Hiệu ứng này tương tự như thế này
Về khung gầm, xe có thiết kế chống sét chuyên nghiệp và lớp giáp bổ sung tích hợp, hộp số tự động điều khiển hoàn toàn bằng điện tử, hệ thống treo thân xe nâng hoàn toàn bằng thủy lực và khí nén, cửa sau bảo vệ kiểu nhảy thủy lực hình chữ V và ghế treo chống sét.
Phía sau xe có cửa sau thủy lực hình chữ V không đều với cửa kéo bằng tay để sử dụng trong trường hợp khẩn cấp. Đây là thiết kế cửa sau mới nhất. Cách mà những người lính bước lên được thiết kế để bảo vệ họ khỏi những cú sét đánh (chân của họ không tiếp đất để ngăn lực tác động truyền đi và gây chấn động não), và khung xe hình chữ V có thiết kế chống nổ rõ ràng.
Chiếc xe có thể chở được sáu người và vì xe tương đối cao nên có vẻ như có không gian rộng rãi.
Ngoài ra, cần lưu ý rằng không có thiết bị đẩy chân vịt ở phía sau xe, điều đó có nghĩa là xe không có khả năng nổi, do đó giới hạn trọng lượng được nới lỏng, do đó có thể phân bổ nhiều trọng lượng hơn để tăng cường khả năng phòng thủ.
Đây là bản trình diễn về hệ thống treo nâng thủy lực và khí nén hoàn chỉnh
Về mặt phòng thủ, vì không có giới hạn trọng lượng nên bạn có thể thấy toàn bộ xe đều có lớp giáp dày bổ sung (tham khảo hai điểm kéo ở phía dưới). Tất nhiên, nếu cần thiết, bạn cũng có thể thay thế bằng áo giáp tốt hơn. Do góc phía trước lớn nên khả năng phòng thủ sẽ cao hơn. Theo ước tính, phía trước có thể chống lại đạn xuyên giáp ổn định ở đuôi cỡ 30mmX173mm (phòng thủ cấp độ 6 của NATO), và hướng lạ có thể chống lại đạn xuyên giáp cỡ 14,5X114mm (phòng thủ cấp độ 4 của NATO). Trên thực tế, tháp pháo yếu hơn một chút vì nó không có người lái và cũng có hệ thống phòng thủ chủ động.
Hơn nữa, chiếc xe có chiều dài rất nhỏ gọn nhưng lại rất cao. Theo so sánh của chủ nhà, chiếc xe ước tính cao hơn 2 mét. Về trọng lượng, do việc hủy bỏ thiết bị đẩy dưới nước, cộng với tháp pháo và lớp giáp, nên ước tính trọng lượng của tàu là hơn 25 tấn. Công suất tương ứng không được tệ, phải là hệ thống điện, mã lực phải là 800 mã lực
Xe có hộp số tự động điều khiển hoàn toàn bằng điện tử và lái như một chiếc sedan thực thụ. Xe còn được trang bị đèn pha và camera mới xung quanh xe, thật tuyệt vời.
Nhìn chung, VN-22 thể hiện trình độ công nghệ cao nhất hiện nay của đất nước tôi trong lĩnh vực xe bọc thép và hoàn toàn đạt đẳng cấp thế giới. Nó có tất cả các công nghệ tiên tiến của nước ngoài và thậm chí còn tốt hơn một chút. Nhưng như đã đề cập ở trên, PLA không cần quá nhiều công nghệ mới. Điều mà nó mong muốn là hiệu suất ổn định để quân đội có thể hình thành hiệu quả chiến đấu càng sớm càng tốt. Do đó, trình độ kỹ thuật của xe tám bánh mới thấp hơn một chút so với VN-22. Tuy nhiên, nếu dòng xe 08 và xe 8 bánh mới cần được nâng cấp trong tương lai, VN-22 sẽ là chuẩn mực cho lộ trình kỹ thuật.
Tác giả ước tính rằng theo nguyên tắc "trang bị một thế hệ, phát triển một thế hệ, nghiên cứu trước một thế hệ" của PLA, có những xe bọc thép bánh lốp mới ở trình độ kỹ thuật của VN-22, nhưng chúng là thế hệ tiếp theo của xe tám bánh mới và xe chiến đấu bộ binh bánh lốp thế hệ thứ ba (08 là thế hệ đầu tiên, xe tám bánh mới là thế hệ thứ hai và 92 là xe bọc thép chở quân nên không có trong danh sách này). Phải đến những năm 2030, thành phố mới được trang bị loại xe tám bánh mới. Hiện tại, chúng ta nên trang bị cho nó chiếc xe tám bánh mới, điều này cũng tốt. .
