Người đàn ông nhỏ bé màu vàng xuất hiện khắp Internet hóa ra lại chính là người làm điều này... Người đàn ông nhỏ bé màu vàng xuất hiện khắp Internet hóa ra lại chính là người làm điều này...

Người đàn ông nhỏ bé màu vàng xuất hiện khắp Internet hóa ra lại chính là người làm điều này...

Một vài ngày trước

Một đoạn video gây sốc về quá trình xây dựng tuyến đường sắt

Quét toàn bộ mạng lưới

Các dây tiếp xúc phía trên đường ray

"Minions" đường sắt đi trên đường ray bằng chân

Trên không và dưới đất

Công nhân đường sắt đông đúc đang thi công

Cư dân mạng đã giơ ngón tay cái lên vì điều này

Những chú Minion này thực chất là nhân viên mạng lưới liên lạc đường sắt và chúng còn được gọi là "Người Nhện" đường sắt . Đường dây trên không là đường dây truyền tải được dựng phía trên đường sắt để truyền tải điện cho các phương tiện di chuyển hàng ngày. Thông qua công tác bảo trì hàng ngày, công nhân mạng lưới tiếp xúc có thể loại bỏ các mối nguy hiểm tiềm ẩn trong mạng lưới tiếp xúc và duy trì thiết bị cung cấp điện đường sắt cũng như an toàn khi lái xe.

Hôm nay tôi sẽ đưa bạn đi xem xét kỹ hơn

Công việc hàng ngày của nhân viên mạng lưới liên lạc

↓↓↓

▽Click vào video▽

Việc đại tu mạng lưới liên lạc thường được lên lịch vào thời gian tàu không chạy, đôi khi kéo dài vài giờ và đôi khi kéo dài trong nhiều ngày. Đây là những gì chúng ta thường gọi là hoạt động “cửa sổ” đường sắt.

Liên hệ với nhân viên mạng lưới trên thiết bị mạng lưới liên lạc đường sắt

Nói chung có hai cách để thực hiện bảo trì

" Giếng trời" hình chữ V

"Cửa sổ trời" hình chữ V có nghĩa là mất điện một chiều ở tuyến đường sắt lên hoặc xuống. Khi nhân viên bảo trì làm việc trên đường dây bị mất điện, điều này sẽ không ảnh hưởng đến hoạt động của đường dây khác. Phương pháp vận hành linh hoạt, thời gian vận hành tương đối dài.

Cửa sổ trời thẳng đứng

Khi thực hiện các hoạt động "giếng trời" theo chiều thẳng đứng, cần phải cắt điện ở cả hai tuyến đường sắt thượng lưu và hạ lưu cùng một lúc. Ưu điểm của nó là có thể thực hiện đại tu nhanh chóng và diện tích lớn các thiết bị mạng lưới tiếp xúc.

Do phạm vi mất điện "giếng trời" thẳng đứng rộng

Để đảm bảo hoạt động bình thường của tàu

Nói chung

Thời gian hoạt động của "giếng trời" thẳng đứng không dài

Để đảm bảo rằng kế hoạch công việc được hoàn thành trong thời gian quy định

Thường có hàng trăm nhân viên bảo trì cùng có mặt tại hiện trường

Đây là cảnh trong video.

Một nhân viên mạng lưới liên lạc là một

Công việc "ở độ cao, áp suất cao, rủi ro cao"

Không chỉ cần kiến ​​thức lý thuyết vững chắc

Kỹ năng kinh doanh thành thạo

Bạn cũng cần một thể lực khỏe mạnh

Họ cũng cần phải làm quen với việc leo trèo

Xe thang cao vài mét, tàu bảo trì

"Né tránh và điều khiển" trên bầu trời

Xe thang được sử dụng ở một số khu vực làm việc

Nặng hơn 100 kg

Đường sắt "Người Nhện" muốn

Lắp ráp và sau đó nâng dây

Ngoài khả năng mạnh mẽ và thể lực mạnh mẽ

Họ cũng cần có phẩm chất tâm lý tốt

Do đặc thù của thời gian "giếng trời"

Họ làm việc cả ngày lẫn đêm.

Có mặt bất cứ lúc nào theo lịch bảo trì

Trong giờ làm việc

Họ cần phải tập trung

Không có chỗ cho sự bất cẩn

Với sự phát triển của các đoàn tàu bảo trì mới

Môi trường làm việc của công nhân đường sắt đang dần được cải thiện

Ngày 1-24 tháng 11

Giai đoạn 2 của tuyến Bắc Kinh-Cửu Long, Xinyan và Yanshi vào năm 2021

Sửa chữa tập trung mạng lưới liên lạc đã được triển khai hoàn chỉnh

"Tàu bảo dưỡng đường dây trên cao JJC" ra mắt rực rỡ

Ngoại hình của nó đã thay đổi so với màu xanh và vàng ban đầu

Nó đã trở thành một "màu xanh nhỏ" tươi mới

Tàu bảo trì đường dây trên không mới

Hiệu suất đã được cải thiện đáng kể

Khởi động nhanh và hiệu suất leo dốc mạnh mẽ

So sánh với thế hệ tàu bảo trì trước đây

Công suất động cơ đã được tăng lên khoảng 30%

Đã thêm thang máy dụng cụ và thang nghiêng

Đã giải quyết được vấn đề leo trèo của nhân viên

Vấn đề mang vác các dụng cụ nặng lên bệ

Sự vĩ đại trong điều bình thường

Ngày hay đêm

Dù là mùa đông lạnh giá hay mùa hè nóng bức

Người Nhện Đường Sắt

Hoàn thành mọi nhiệm vụ với tiêu chuẩn cao và chất lượng cao

Giống như những nốt nhạc

Với sự chăm chỉ và mồ hôi

Viết một chương đẹp về đường sắt

Xin gửi lời chào tới toàn thể công nhân đường sắt!

Nguồn: Cơ quan thông tấn Sơn Đông của Công ty TNHH Báo chí Đường sắt Nhân dân (Trung tâm tích hợp phương tiện truyền thông của Tập đoàn Cục Tế Nam), Phòng cung cấp điện Tế Nam và Phòng tích hợp phương tiện truyền thông của Phòng cung cấp điện Thanh Đảo

Bài và ảnh: Jiang Yu, Yang Yutian, Wang Hui, Guo Liang

Video: Li Yuanlu, Liu Lei, Chen Weiqing

Biên tập: Duan Xingyi