(Bài viết này hơi dài và dự kiến sẽ chia thành 2 phần, phần 1 và phần 2. Bạn chỉ có thể hiểu đầy đủ sau khi đọc xong. Vui lòng đọc nhé)
Nhiều người vẫn còn kinh ngạc trước thân hình khổng lồ của Sao Thổ V vào thế kỷ trước. Ngay cả trong thế kỷ này, khi khoa học và công nghệ đã tiến bộ vượt bậc, vẫn chưa có tên lửa đẩy nào đạt tới độ cao của Saturn V. Nhưng tại sao Saturn V không được phóng lại? Nhiều người đầy nghi ngờ, thậm chí các thuyết âm mưu cũng lan tràn.
Hiện nay, Musk và công ty tên lửa SpaceX của ông đang tạo ra một huyền thoại về máy bay, đặc biệt là con tàu vũ trụ khổng lồ dài 120 mét cuối cùng đã đứng vững sau nhiều vụ nổ liên tiếp, khiến mọi người phải ngước nhìn và sửng sốt. Tàu vũ trụ SN bất ngờ xuất hiện, liệu có thể đánh bại được Saturn V? Chúng ta hãy cùng giải quyết bí ẩn này ngay bây giờ.
Tên lửa Saturn V đã tạo nên điều kỳ diệu
Tên lửa đẩy Saturn V là tên lửa chính cho sứ mệnh đưa người lên mặt trăng của Hoa Kỳ trong thế kỷ trước. Đây là tên lửa đẩy lớn nhất được sử dụng trong các vụ phóng tàu vũ trụ trên thế giới cho đến nay, với trọng lượng cất cánh tối đa là 3.038,5 tấn, tổng lực đẩy là 3.048 tấn, khả năng mang theo quỹ đạo Trái Đất thấp là 118 tấn và khả năng mang theo quỹ đạo Mặt Trăng là 45 tấn.
Từ ngày 9 tháng 11 năm 1967 đến ngày 14 tháng 5 năm 1973, tên lửa Saturn V đã thực hiện tổng cộng 13 nhiệm vụ phóng, trong đó có 12 nhiệm vụ phóng tàu vũ trụ Apollo. Tàu vũ trụ Apollo là tàu đã đưa con người lên Mặt Trăng vào thế kỷ trước. Ngoại trừ một vài cuộc thử nghiệm mặt đất đầu tiên, từ số 4 đến số 17, ngoại trừ số 5 và số 7 được phóng lần lượt bằng tên lửa đẩy Saturn 1B SA-204 và Saturn 1B AS-205, 12 tàu còn lại đã được đưa thành công vào quỹ đạo chuyển tiếp Trái Đất-Mặt Trăng bằng tên lửa đẩy Saturn V.
Trong số 12 tàu vũ trụ Apollo này, ngoại trừ 3 tàu không người lái, còn lại 9 tàu có người lái, bao gồm 2 tàu thử nghiệm quỹ đạo Trái Đất và quỹ đạo Mặt Trăng, 1 tàu Apollo 13 bị chấm dứt nhiệm vụ do trục trặc và phải quay trở lại giữa chừng, và 6 tàu Apollo đã hoàn thành nhiệm vụ hạ cánh có người lái lên Mặt Trăng, đưa 12 phi hành gia lên Mặt Trăng và đưa họ trở về.
Vụ phóng cuối cùng của Saturn V là đưa trạm vũ trụ Skylab vào quỹ đạo Trái Đất tầm thấp. Trạm vũ trụ bao gồm năm phần: mô-đun làm việc trên quỹ đạo, mô-đun chuyển tiếp, mô-đun lắp ghép đa năng, kính viễn vọng mặt trời và tàu vũ trụ Apollo. Nó dài 36 mét, có đường kính tối đa là 6,7 mét và nặng khoảng 80 tấn. Chỉ có tên lửa tầng một và tầng hai được sử dụng cho vụ phóng này. Tên lửa Saturn V đã hoàn thành nhiệm vụ của mình và thoát khỏi giai đoạn lịch sử.
Saturn V là tên lửa hoàn hảo với tỷ lệ phóng thành công là 100%, tạo nên huyền thoại trong lịch sử phóng tên lửa.
Các tính năng của tên lửa đẩy Saturn V
Nhóm thiết kế Saturn V do Wernher von Braun lãnh đạo. Ông là một chuyên gia tên lửa thiên tài, từng phục vụ cho Đức Quốc xã và là nhà thiết kế chính của tên lửa đầu tiên trên thế giới, tên lửa V2 nổi tiếng. Sau khi Đức thất bại, Hoa Kỳ đã đưa ông và nhóm thiết kế của ông trở về Hoa Kỳ để phục vụ NASA (Cơ quan Hàng không và Vũ trụ Quốc gia). Đánh giá của NASA về ông là: Ông chắc chắn là nhà khoa học tên lửa vĩ đại nhất trong lịch sử.
Saturn V có chiều cao tổng thể là 110,6 mét và sử dụng tên lửa ba tầng. Giai đoạn đầu tiên dài 42 mét và đường kính 10 mét. Đường kính ở đáy đuôi tăng lên tới 13 mét. Máy bay được trang bị 5 động cơ F-1, nhiên liệu là oxy lỏng và dầu hỏa. Giai đoạn thứ hai dài 25 mét và đường kính 10 mét. Nó được trang bị 5 động cơ J-2, nhiên liệu là oxy lỏng và hydro lỏng. Tầng thứ ba dài 18,8 mét và đường kính 6,6 mét. Nó được trang bị 1 động cơ J-2, nhiên liệu là oxy lỏng và hydro lỏng.
Phía trên tên lửa tầng thứ ba là khoang chứa dụng cụ và hàng hóa. Cấu tạo và chức năng của tên lửa ba tầng: Tên lửa tầng một có tải trọng nhiên liệu đầy đủ là 2.300 tấn (131 tấn không có nhiên liệu), thời gian hoạt động là 150 giây, độ cao khi tắt và tách là 68.000 mét, tốc độ 2.756 mét/giây; Tên lửa tầng thứ hai có tải trọng nhiên liệu đầy đủ là 480 tấn (36 tấn không có nhiên liệu), thời gian hoạt động là 360 giây, độ cao khi tắt và tách là 170.000 mét, tốc độ 7.000 mét/giây;
Tên lửa tầng thứ ba có tải trọng nhiên liệu đầy đủ là 120,8 tấn (khối lượng không nhiên liệu là 10 tấn), thời gian hoạt động là 165 + 335 giây (hai lần đánh lửa), độ cao tắt máy đầu tiên là 191.200 mét, tốc độ là 7750 mét/giây và lần đánh lửa thứ hai là 2 giờ 40 phút sau khi cất cánh. Lúc này, tàu đã đi vào quỹ đạo chuyển tiếp Trái Đất-Mặt Trăng và đạt tốc độ 11.200 mét/giây.
Tin đồn về Saturn V
Đã 50 năm trôi qua kể từ khi Saturn V được chú ý. 50 năm chỉ là một khoảnh khắc trong lịch sử của vũ trụ và trái đất, nhưng đối với con người, đó là cả một cuộc đời. Từ đó, tin đồn về cuộc đổ bộ lên mặt trăng và tên lửa Saturn V tiếp tục xuất hiện. Nhiều người đặt câu hỏi về tính xác thực của chuyến đổ bộ lên mặt trăng của con người, thậm chí nghi ngờ rằng Saturn V là đồ giả. Nếu không, tại sao loài người vẫn chưa thể hạ cánh xuống Mặt Trăng trong nhiều thập kỷ? Có phải Saturn V không bao giờ xuất hiện nữa không?
Ngoài ra còn có câu nói rằng bản vẽ Saturn V đã bị thất lạc. Nếu điều này là đúng thì chẳng phải rất kỳ lạ sao? Đối với một dự án lớn như vậy, chắc hẳn phải có một số lượng bản vẽ rất lớn. Làm sao tất cả chúng có thể bị mất cùng một lúc? Thật đáng sợ khi nghĩ kỹ về điều đó. Một số người cho rằng toàn bộ vụ việc là một âm mưu.
Về sự thật của cuộc đổ bộ lên mặt trăng, bất kỳ ai có một chút hiểu biết thông thường đều thấy điều đó thật nực cười. Tất cả các nhà khoa học trên thế giới, bao gồm các quan chức và nhà khoa học từ Trung Quốc, Bắc Triều Tiên và Iran, những quốc gia không thân thiện với Hoa Kỳ, chưa bao giờ phủ nhận điều đó. Liệu một kẻ hay soi mói đáng thương thậm chí không thể đọc nổi một vài từ có thể lật ngược sự thật này khi nhắm mắt lại không? Vì vậy, tôi sẽ không lãng phí thời gian vào việc nói những điều vô nghĩa ở đây.
NASA từ lâu đã bác bỏ tin đồn về bản vẽ Saturn V bị mất. Đây hoàn toàn là tin đồn và thuyết âm mưu vô lý. Các bản vẽ được lưu trữ an toàn trên phim vi mô tại Trung tâm bay vũ trụ Marshall, và các bản vẽ giấy gốc được lưu trữ tại kho lưu trữ liên bang ở Georgia, với tổng khối lượng của các tài liệu này lên tới hàng trăm mét khối.
Khi bản vẽ và công nghệ sản xuất tên lửa Saturn V vẫn còn tồn tại, tại sao một tên lửa hiệu suất cao như vậy lại không được tiếp tục sử dụng? Các quan chức NASA cũng đưa ra lời giải thích cho quan điểm này, họ cho rằng việc xây dựng lại Saturn V là không có ý nghĩa vì nó đã là một thiết kế cũ, hàng ngàn bộ phận cũ đó đã bị ngừng sản xuất từ lâu, hiện không còn tiên tiến nữa và chi phí thì cực kỳ cao.
Trên thực tế, bất kỳ ai có một chút tư duy logic và hiểu biết thông thường về khoa học hiện đại đều có thể nhận ra rằng công nghệ của thế kỷ trước không còn ở cùng trình độ như ngày nay nữa. Bạn phải biết rằng sức mạnh tính toán của điện thoại di động mạnh hơn nhiều so với sức mạnh tính toán của tất cả các máy tính trên tàu vũ trụ Apollo cộng lại. Có phải là nực cười và ngu ngốc khi bám víu vào công nghệ cũ không?
Tất nhiên, sự phát triển công nghệ hàng không vũ trụ của chúng ta ngày nay được thừa hưởng từ thời đại đó, nhưng hiện tại đã vượt trội hơn nhiều so với thời đại đó. Khi con người quay trở lại Mặt Trăng, họ sẽ không chỉ hài lòng với việc nhặt được một vài tảng đá như trước đây mà sẽ có những cân nhắc sâu sắc hơn, chẳng hạn như xây dựng căn cứ, phát triển du lịch hoặc tài nguyên khoáng sản, diễn tập hạ cánh trên Sao Hỏa, v.v.
Kế hoạch quay trở lại mặt trăng của Mỹ nhằm mục đích đạt được những mục tiêu này. Công ty tên lửa tư nhân đầu tiên trên thế giới do Musk sáng lập, SpaceX, đang nỗ lực giúp con người hạ cánh trên Mặt Trăng một lần nữa và đưa con người lên Sao Hỏa. Nó đã tạo ra hết phép màu này đến phép màu khác và phát triển một loại phi thuyền mới vượt qua được suy nghĩ của con người.
Người đàn ông tên lửa huyền thoại Musk
Elon Musk đã trở thành một huyền thoại được cả thế giới chú ý. Sinh viên này có bằng kép về vật lý và kinh tế đã vào Đại học Stanford để theo đuổi chương trình tiến sĩ về khoa học vật liệu và vật lý ứng dụng ở tuổi 24 vào năm 1995. Nhưng vào ngày thứ hai nhập học, anh đột nhiên quyết định bỏ học và khởi nghiệp.
Hành trình khởi nghiệp của anh có vẻ rất suôn sẻ. Chỉ trong vài năm, ông đã trở thành cổ đông lớn của một công ty PayPal lớn và giữ chức vụ CEO. Năm 2001, ông bắt đầu biên soạn giấc mơ sao Hỏa của riêng mình và lên kế hoạch cho dự án "Ốc đảo sao Hỏa" để xây dựng một phòng thí nghiệm trên sao Hỏa, nhưng ông phát hiện ra rằng để hiện thực hóa dự án này, ông phải mua một tên lửa đẩy của Nga và chi phí cao hơn nhiều so với ngân sách.
Vì vậy, ông đã hoãn kế hoạch lại và thay vào đó thành lập Space Exploration Technologies Corporation vào năm 2002, công ty này nhanh chóng trở nên nổi tiếng với tên gọi Space X. Ông giữ chức vụ CEO và CTO, chuyên về công nghệ phóng tên lửa và cách giảm chi phí phóng. Ông quyết tâm xây dựng nền văn minh không gian của con người và lên kế hoạch thực hiện di cư lên sao Hỏa trong tương lai.
Lúc đầu, mọi người tỏ ra mỉa mai và cười nhạo người này vì quá sáng tạo và thường đưa ra những phát biểu gây sốc, thậm chí có những phát biểu có vẻ khoa học viễn tưởng hơn là khoa học viễn tưởng. Nhưng mọi người sớm phát hiện ra rằng người đàn ông này không phải là người kiêu ngạo chỉ nói những lời lớn lao và sáo rỗng, và mọi điều ông khoe khoang đều đã trở thành sự thật.
Space X là công ty đầu tiên hiện thực hóa công nghệ phục hồi tên lửa duy nhất trên thế giới cho đến nay; đã phát triển "tàu vũ trụ Dragon" tuyệt đẹp và tự động kết nối với Trạm vũ trụ quốc tế; Bộ đồ du hành vũ trụ mới mà ông thiết kế hoàn toàn khác biệt so với vẻ ngoài cồng kềnh trước đây và có thể so sánh với thời trang.
Với việc phóng 60 vệ tinh Starlink cùng một lúc, mạng lưới Starlink gồm 12.000 vệ tinh sẽ hoàn thành vào năm 2004, điều này sẽ thay đổi hoàn toàn cách thức truyền tải Internet. Mạng lưới vệ tinh toàn cầu sẽ loại bỏ tất cả các trạm gốc và 5G và 6G sẽ trở nên lỗi thời.
Gần như cứ vài ngày, Musk lại đưa ra một tin tức gây sốc.
Có vẻ như tất cả những "lời hoa mỹ" của ông đều không phải là "lời sáo rỗng", bởi ngoài việc đầu tư vào công ty tên lửa Space X, Musk còn nắm giữ cổ phần chi phối tại Tesla Motors, SolarCity Photovoltaic Power Generation, OpenAI, The Boring Company, Neuralink, Future of Life Institute, Hyperloop Transportation Technologies, Starlink và nhiều công ty và tổ chức khác. Các ngành công nghiệp liên quan bao gồm trí tuệ nhân tạo, nghiên cứu sự sống, giao thông công cộng, năng lượng mới và nhiều lĩnh vực khác, và tất cả đều là nghiên cứu tiên tiến.
Ví dụ, nghiên cứu đang tiến hành của ông về việc tải lên ý thức đang đi đầu thế giới và xe điện Tesla đang dẫn đầu xu hướng thế giới. Hệ thống giao thông ngầm đang được phát triển thậm chí còn đáng kinh ngạc hơn. Người ta cho rằng sẽ xây dựng một mạng lưới giao thông ngầm cao hơn 30 tầng, sử dụng hệ thống trượt điện để vận chuyển ô tô với tốc độ hơn 200 km/giờ; Một tuyến đường sắt siêu tốc khép kín cũng sẽ được xây dựng với tốc độ 1.200 km/giờ.
Bây giờ Musk có đủ tư cách để nói điều này vì ông đã là người giàu nhất thế giới. Khối tài sản khổng lồ của ông kết hợp với bộ não siêu phàm sẽ tạo nên nhiều điều kỳ diệu hơn nữa.
Còn tiếp. Xin hãy đón đọc bài viết gốc của Spacetime Communications, "SpaceX Starship vs. Saturn V, Cuộc chiến thế kỷ, Giấc mơ sao Hỏa của Musk đang trên đường đến (2)". Cảm ơn các bạn đã đọc.
