Bộ giảm xóc là bộ phận quan trọng đảm bảo sự thoải mái và êm ái khi xe di chuyển và thường được lắp trên hệ thống treo của xe. Khi lái xe, đôi khi bạn có thể nghe thấy tiếng kêu cót két từ bộ giảm xóc. Vì sự thoải mái khi lái xe và hiệu suất của xe, tốt nhất là nên khắc phục sự cố kịp thời. Vậy tại sao bộ giảm xóc của ô tô lại kêu cót két? Những tiếng ồn thường gặp của bộ giảm xóc là gì?
Tại sao bộ giảm xóc của ô tô lại kêu cót két?
Tiếng kêu cót két phát ra từ bộ giảm xóc ô tô khi lái xe là do bộ giảm xóc bị hỏng. Đối với những chiếc xe cũ, đây là vấn đề liên quan đến tuổi tác. Đối với những chiếc xe mới, điều này là do chúng không giảm tốc độ khi gặp đường gồ ghề mà lại lao nhanh về phía trước. Khi bị hư hỏng, bộ giảm xóc sẽ bị rò rỉ không khí, kêu cót két và phát ra những tiếng động bất thường. Thật khó chịu khi phải nghe những điều đó! Phương pháp xử lý đối với xe ô tô mới là dùng dầu phanh lau sạch ống cao su trên cùng, khu vực bắt vít dưới, lò xo giảm xóc và giá đỡ đáy lò xo, tiếng ồn bất thường của thanh thủy lực để loại bỏ hoặc giảm thiểu.
Tiếng ồn bất thường ở bộ giảm xóc thường do lái xe lâu ngày và lão hóa, chủ yếu là do va chạm mạnh giữa bộ giảm xóc và nhíp lá, ống đệm cao su khung và thanh thủy lực bộ giảm xóc, khiến miếng đệm cao su bị hỏng, rò rỉ dầu và không khí, lực cản quá mức của bộ giảm chấn trong quá trình di chuyển, mất chức năng đệm, đầu bi thanh cân bằng, tai nâng và các bộ phận cao su ống cao su tay đỡ bị hỏng hoặc lão hóa, ống đệm bị hỏng hoặc rơi ra, bùn bám vào thanh thủy lực trong quá trình lái xe, mòn và rò rỉ dầu, làm giảm dầu thủy lực bộ giảm xóc và gây ra tính lưu động kém, dẫn đến tiếng kêu cót két, lực giảm xóc không đủ và dao động lớn trong quá trình lái xe, sẽ làm hỏng xe, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và cuối cùng là phải thay thế bộ giảm xóc.
Tiếng ồn bất thường của bộ giảm xóc ô tô là gì?
Tiếng ồn bất thường thường gặp của bộ giảm xóc là tiếng "bang bang", chủ yếu là do áp suất bên trong bộ giảm xóc bị giải phóng. Nhưng chúng ta không thể nhìn thấy dầu rò rỉ từ bên ngoài. Hiện tượng đứt gãy này có ba đặc điểm: Thứ nhất, dễ xảy ra trên đường sỏi; Thứ hai, không có âm thanh trên đường gập ghềnh; Thứ ba, âm thanh thay đổi theo tốc độ của xe. Khi tốc độ lớn hơn 60 yard, âm thanh sẽ khó nghe thấy. Âm thanh giải phóng áp suất bên trong bộ giảm xóc giống như tiếng đánh trống, trầm đục "dong dong dong". Đối với loại tiếng ồn bất thường này, bạn chỉ cần thay lõi giảm xóc, không cần thay lò xo.
Một tiếng ồn bất thường khác của bộ giảm xóc là tiếng ồn bất thường của keo dán trên cùng, tức là tiếng ồn bất thường của các bộ phận cố định ốc vít ở phần trên của bộ giảm xóc. Một số tiếng động phát ra là tiếng "lạch cạch" khi lái xe tại chỗ hoặc ở tốc độ thấp. Không có âm thanh nào như vậy khi xe chạy theo đường thẳng. Một số xe phát ra tiếng "lạch cạch" khi đi qua gờ giảm tốc hoặc trên đường gập ghềnh. Nhưng không có đường xi măng. Một số xe phát ra tiếng "ù" khi xoay vô lăng, nghe như tiếng này phát ra từ cabin nhưng thực chất là từ bộ giảm xóc. Những tiếng động này là bất thường. Lỗi chính là ổ trục giảm chấn lái hoặc ổ trục phẳng ở giá đỡ trên cùng của bộ giảm xóc.
Lò xo giảm xóc đôi khi phát ra tiếng động lạ, nhưng nguyên nhân là do các bộ phận khác bị hỏng và lò xo không có vấn đề gì. Có một âm thanh khác mà chúng ta cần phải cẩn thận. Khi đi qua gờ giảm tốc, bạn có thể nghe thấy âm thanh tương tự như tiếng xì hơi. Đây là âm thanh nén bình thường của áp suất thủy lực bên trong bộ giảm xóc. Đôi khi nó tồn tại, đôi khi thì không. Nhiều người sẽ thay bộ giảm xóc khi xe bị lỗi.
Cách giải quyết tiếng ồn của bộ giảm xóc
Nhìn chung, tiếng "kêu cót két" không nhất thiết có nghĩa là bộ giảm xóc bị hỏng, nhưng có thể do các phụ kiện giảm xóc gây ra, chẳng hạn như: ma sát giữa khối đệm và trụ giảm xóc, lò xo giảm xóc tiếp xúc không đều, keo dán trên bộ giảm xóc bị lão hóa và cứng lại, v.v.
Khung gầm và hệ thống treo của ô tô đều được kết nối với nhau. Tiếng ồn bất thường ở bất kỳ vị trí nào cũng sẽ ảnh hưởng đến các bộ phận khác và khiến bạn cảm thấy đó là bộ phận giảm xóc. Sau đây là một số bộ phận dễ phát ra tiếng kêu cót két, cụ thể là: ống cao su thanh song song, ống cao su tay đòn dưới, đầu bi tay đòn dưới và đầu bi cơ cấu lái.
Cách đơn giản nhất để kiểm tra là xịt một ít dầu động cơ vào những vị trí này. Nếu ban đầu không có tiếng ồn bất thường thì chứng tỏ có vấn đề ở đây và bạn có thể thực hiện bảo trì phù hợp.
Tin tức liên quan
Mercedes-Benz thu hồi 22.462 xe tại Trung Quốc do lỗi nâng cấp cửa giảm xóc
Gần đây, Cục Quản lý thị trường Nhà nước đã thông báo rằng Mercedes-Benz sẽ thu hồi tổng cộng 11.296 xe nhập khẩu và xe Bắc Kinh Benz. Có tới 16 mẫu xe liên quan đến đợt thu hồi này.
Những lý do chính khiến xe phải thu hồi là do lỗi chất lượng bộ giảm xóc, mô-đun phần mềm liên lạc và vấn đề ở khóa dây an toàn, gây ra nguy cơ mất an toàn ở nhiều mức độ khác nhau.
